【MAGY 瑪格麗特】經典甜美舒適 皮革花朵點綴打洞簍空低跟鞋(米色)是目前我挑禮物最好送的一種了
為什麼我會這樣說，因為禮物選的好，友誼顧的好
不是不想送吃的，但是送吃的很容易採到地雷
如果不好吃，退貨也麻煩，所以選擇【MAGY 瑪格麗特】經典甜美舒適 皮革花朵點綴打洞簍空低跟鞋(米色)也比較沒有問題
算送禮中是最棒的安全牌
所以像我累積這麼多送禮的經驗，選擇這一款真的沒問題的啦
像我挑選禮物有幾大原則
1、做好送禮規劃。
2、找一個好理由。
3、說好送禮的話。
4、選擇時機和場合。
5、關於禮物的輕重厚薄。
當然更細節的就是
1.如果可能，1次只為1人挑禮物
研究指出，若1次要替超過1人挑禮物，人們傾向比較兩者的個性，進而挑選不同的商品。
然而這看起來貼心的舉動其實是不必要的，這項以自我為中心的挑禮方法，恐讓送禮者忘記收禮者到底希望收到什麼禮物。
2.思考收禮者會為他們自己買什麼物品
研究者呼籲，應將重心放在收禮者本身，而非自己身上。「研究過程中，送禮者以這項思考所挑選出的禮物，通常較受到收禮者喜愛。」Steffel表示。
3.若必須1次挑完所有人的禮物，相同的商品也沒關係
研究發現，若必須1次挑完大家的禮物，送禮者通常會為了讓每個禮物有獨特性，而放棄收禮者最喜歡的禮物。
隨時時代一直變化，網路上流行的東西就越來越多，不只是衣服越來越漂亮，而且新奇的東西也是越來越多，為了跟上潮流，其實長期關注相關網站的資訊就非常足夠囉～
像是今天介紹的商品，就是走在流行前端的最新商品
而且在這週終於等到【MAGY 瑪格麗特】經典甜美舒適 皮革花朵點綴打洞簍空低跟鞋(米色)打折了
送給對方後，對方也是超開心的
所以我個人對【MAGY 瑪格麗特】經典甜美舒適 皮革花朵點綴打洞簍空低跟鞋(米色)的評比如下
外觀質感：★★★★
使用爽感：★★★★☆
性能價格：★★★★☆
詳細介紹如下~參考一下吧
說明
- 品號：4763421
- 全真皮打造，做工細緻
- 造型皮革鞋帶服貼腳背
- 魔鬼氈設計容易穿脫
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描述
MAGY經典甜美舒適 皮革花朵點綴打洞簍空低跟鞋-米色 |
簡約時尚的舒適休閒鞋，窄版皮革鞋帶設計服貼腳背 魔鬼沾設計容易穿脫，親膚全真皮的超優質感 ~ 讓人深深著迷 花朵造型打洞簍空設設，符合流行元素，舒適的全真皮輕量休閒鞋 試穿感想 腳長22.5 /寬9 /腳圍21.5/腿圍36公分(最寬處一圈)腳版寬有肉(平時穿55)，此款穿55號 腳長23 /寬9 /腳圍21/腿圍32.5公分(最寬處一圈)腳版窄偏瘦(平時穿60)，此款穿60號 腳長23 /寬9.3 /腳圍22/腿圍33公分(最寬處一圈)腳版正常(平時穿60)，此款穿60號 腳長24.5 /寬8.8 /腳圍23/腿圍34.5公分(最寬處一圈)腳版正常(平時穿75)，此款穿75號 腳長25 /寬10 /腳圍/24/腿圍35.5公分(最寬處一圈)腳版正常(平時穿85)，此款穿85號 尺寸對照：50=22cm / 55=22.5cm / 60=23cm / 65=23.5cm / 70=24cm / 75=24.5cm / 80=25cm / 85=25.5cm（鞋版正常） ~建議測量腳長公分數，最為準確~ （尺寸上如有任何問題，歡迎與我們聯繫，以減短您換貨等待時間; 如需更詳細的資料，請點選商品規格分頁 如:高跟材質） 本賣場的圖片僅在 MAGY.ORIN.CHOICE 販售使用，其他平台若使用本站相關圖片【皆屬侵權】 此款共有 粉紅 / 米色 / 淺藍 可供選擇 |
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須知
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▲台灣全馬、半馬紀錄保持人（圖右）許績勝與蔣介文，將參賽2017台北馬。（圖／主辦單位提供）
體育中心／綜合報導
台北世大運風光落幕後，台北市緊接著登場的國際大型運動賽事，2017台北馬拉松，除了甫在世大運奪得我國長跑首牌的陳宇璿將出賽以外，台灣全馬、半馬紀錄保持人許績勝、蔣介文也報名出賽，而這場「古城巡禮」馬拉松將在12月17日市府廣場開跑。
本屆台北馬拉松，延伸去年活動標語主打「Run To Dream」，強調每位跑者都是追夢人。今年規劃全馬、半馬兩組，路線將行經承恩門、麗正門、景福門以及小南門等台北四大古城門。
▲蔣介文去年奪冠。（圖／大漢集團提供）
甫在世大運女團半馬獲得銅牌的陳宇璿，以及台灣全馬紀錄保持人許績勝、去年全馬組以2小時20分59秒奪冠，也是台灣半馬紀錄保持人「黑色閃電」蔣介文都將出賽。
▲（圖右）陳宇璿獻花給92歲志工吳家善。（圖／主辦單位提供）
而擔任台北馬志工長達15年的92歲志工吳家善，年輕時熱衷於馬拉松賽事，也擔任過路跑裁判，雖然隨著年紀漸長已經無法再參賽，但仍難以忘懷當年的熱情，繼續以志工的方式支持選手。
陳宇璿談到，希望台北馬拉松能夠延續世大運熱潮，吸引比世大運更多的觀眾進場。本屆台北馬即日起開放登記抽籤報名，到15日截止，賽事將於12月17日上午6點半，市府廣場前起跑。
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747客機享有「空中皇后」美譽，但由於油耗已不符當前經濟及環保需求，因此各大航空公司陸續將747客機退役。長榮航空今(24)日將為最後一架747-400客機舉辦退役典禮。
為了方便航空公司跨洲飛行，美國波音公司在1960年代開始研發747客機，1969年首度試飛，隔年量產。747是全球首款量產的廣體民航機，體積是當時廣泛使用的波音707的兩倍。747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，三級座艙設計(經濟、商務和頭等艙)的載客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人，創下世界紀錄，直到2005年才被空中巴士的A380客機所打破。
波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中皇后」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架。過去，航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。
隨著訂單不斷減少，波音747生產線原本2015年維持每月平均生產1.5架產量，到2016年9月降至0.5架，如果情況沒有改善，未來將面臨停產命運。
長榮航空指出，1992年開始引進747，機隊規模最多達18架，包括7架747-400全客機、8架747-400Combi客貨機及3架747-400貨機。長榮規劃引進777與787客機接替747客機。長榮舉行747客機退役典禮的同時，同時也將發表新制服，似乎也象徵揮別張國煒時代。
在長榮將747客機退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛。民航局表示，華航目前有24架747-400飛機，包括6架客機與18架貨機。
1995年長榮航空第三架747-400客機接機典禮。（圖／長榮航空官網 ）
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